Fiberglass Mat vs. Woven Roving: Aling Reinforcement ang Pinakamahusay para sa Paggawa ng Bangka?

Pumunta sa kahit anong tindahan ng mga kagamitang pandagat at humingi ng "fiberglass,"at makakatanggap ka ng blankong titig na susundan ng isang tanong: fiberglassbanig ohinabipaggala-galaKaramihan sa mga taong unang beses na gumagawa o nagkukumpuni ng bangka ay hindi alam na may pagpipilian pala sila. Binibili lang nila ang anumang ibigay sa kanila ng kahera, at minsan ay maayos naman ang resulta, at minsan naman ay hindi.

Tinadtad na hibla ng banigathinabing paggala-gala ay ang dalawang telang madalas mong makikita sa mga gawaing layup boat. Hindi naman talaga sila magkakumpitensya—ginagamit ang mga ito nang magkasama, sa mga partikular na lugar, para sa mga partikular na dahilan. Ang paghahalo ng mga ito, o ang hindi pagsasama-sama ng isa, ay isang karaniwang paraan kung paano nagiging maayos ang hitsura ng katawan ng barko sa loob ng isa o dalawang taon at pagkatapos ay nagsisimulang magpakita ng print-through o, mas malala pa, nagkakaroon ng mga delamination.

Narito ang tunay na nagpapaiba sa kanila.

Tinadtad na Strand Mat

Tinadtad na hibla ng banigay maiikling hibla ng salamin, isa o dalawang pulgada ang haba, nakakalat sa iba't ibang direksyon at pinagsasama-sama gamit ang isang binder—alinman sa isang powder binder o isang emulsion binder. Hindi ito gaanong mahalaga para sa ating mga layunin maliban sa kailangan nito ng styrene-based resin (polyester ovinylester) para matunaw nang maayos. Mas nakakadismaya ito kaysa sa inaakala mo. Hindi ganoon kabilis nasisira ng epoxy ang binder, kaya kung susubukan mong i-laminate ang banig gamit ang epoxy, maaari kang magkaroon ng matigas at medyo basang kalat na hindi talaga talaga dumidikit nang maayos.

Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagpuputol ng tuluy-tuloy na hibla ng salamin at paglalagay nito sa isang sinturon kung saan itinatakda ng binder ang random na disenyo. Walang direksyon ng hilatsa, walang habi — mga hibla lamang na nakakalat sa lahat ng dako. Karaniwan mo itong makikita sa 1.5 oz, 2 oz, o 3 oz bawat square foot, at 1.5 oz ang inaabot ng karamihan sa mga tao sa paggawa ng hull.

Ang maganda sa banig ay umiinom ito ng resina. Marami nito. Ang nakikita mo ay parang 25/75 na ratio ng salamin sa resina, na nangangahulugang ang natapos na laminate ay mas mabigat kaysa sa inaasahan mo para sa dami ng salamin dito. Mukhang hindi maganda iyon, at para sa purong lakas-bawat-pound, medyo ganoon nga. Ngunit ang parehong katangian ang siyang dahilan kung bakittinadtad na banigmagaling sa mga trabahong mahusay ito—sumusunod ito sa masisikip na kurba at sulok na kayang-kaya lang tumirain ng isang matigas na hinabing tela, at pinupunan nito ang magaspang na habi ng paggala-gala para hindi ito tumagos sa iyong gelcoat.

Hinabing Paggala-gala

Ganap na kakaibang materyal. Sa halip na tinadtad na mga hibla nang walang tiyak na dahilan,hinabing paggala-galaay mga tuloy-tuloy na bungkos ng hibla ng salamin na talagang hinabi sa tela—plain weave, 0 at 90 degrees, parang burlap ngunit gawa sa salamin. Madarama mo ang bawat hila gamit ang iyong mga daliri.

Ang mga bigat ay karaniwang nasa pagitan ng 18 hanggang 24 oz bawat yardang kuwadrado. Ang mas mabibigat na bagay — ang 24 oz na saklaw — ay makikita sa ilalim ng katawan ng barko at kahit saan na tatanggap ng totoong bigat o impact.

Dahil ang mga hibla ay patuloy na tumatakbo sa halip na tinadtad at nakakalat, ang roving ay mas malakas kada libra kaysa sa mat. Kailangan din nito ng mas kaunting resina para mabasa nang maayos, mas malapit sa 50/50 glass-to-resin, kaya makakakuha ka ng mas magaan at mas matibay na laminate para sa parehong dami ng salamin. Ang problema ay ayaw nitong yumuko sa masisikip na kurba—itulak ito sa isang matalim na sulok, at ito ay magdudugtong, na mag-iiwan ng puwang sa ilalim na hindi mo makikita hanggang sa mabasag ang gelcoat dito pagkalipas ng ilang taon. Nag-iiwan din ito ng nakikitang tekstura ng paghabi kung ilalagay mo ito sa ilalim ng finish coat, na siyang dahilan kung bakit hindi mo ginagawa ito.

Kaya Alin ang Talagang Mas Mabuti?

Wala sa alinman sa mga ito, at hindi iyon isang sagot na hindi sigurado. Magtanong sa sinumang tagapagtayo na nakapaglagay na ng higit sa ilang hull, at sasabihin nila sa iyo ang parehong bagay: ginagamit mo ang pareho, nang salitan ang mga patong, dahil magkaiba ang kanilang ginagawa.

Fiberglass rpaglipatnagdadala ng karga.Fiberglass matPinagbubuklod nito ang mga patong at binibigyan ka ng makinis na ibabaw kung saan mahalaga. Huwag nang gumamit ng banig sa pagitan ng mga patong ng roving para makatipid ng oras o materyal, at inihahanda mo ang iyong sarili para sa mga problema sa interlaminar sa hinaharap—hindi magkakadikit nang maayos ang mga patong nang hindi pinupunan ang mga puwang sa pagitan ng magaspang na habi.

Ang karaniwang iskedyul laban sa gelcoat ay ganito: mat muna (hihinto ang print-through), pagkatapos ay roving, pagkatapos ay mat muli, salitan nang ilang beses hangga't kinakailangan ng layup. Ang unang layer ay palaging mat, kahit ano pa ang gamitin mo, dahil ang pag-roving nang diretso laban sa gelcoat ay halos palaging dumadaan kalaunan.

Kung Saan Talagang Ginagamit ang Bawat Isa

Gmga banig na hibla ng babae ay ang iyong pipiliin para sa anumang bagay na may masisikip na kurba—mga china, stringer, at mga sulok ng transom—dahil ang mga ito ay umaabot at napupunit gamit ang kamay at umaayon nang walang anumang problema. Ito rin ang iyong hinahanap sa maliliit na bahagi ng pagkukumpuni kung saan hindi mo kailangan ng matinding tibay ng istruktura, isang maayos na pagkakadikit at makinis na pagtatapos lamang.

Hibla ng salamin rpaglipatpumupunta sa lugar kung saan talaga mahalaga ang istruktura: mga ilalim ng hull, mga transom, mga bulkhead, at kahit saan na babaluktot o magkakaroon ng impact. Kung roving lang ang gamit mo at walang banig, magkakaroon ka ng laminate na matibay sa teorya pero may mga mahihinang bahagi sa pagitan ng mga patong, kasama ang mga nakikitang weave pattern sa lahat ng dako malapit sa ibabaw. Hindi magandang kombinasyon.

Ilang Paraan na Nagkakamali ang mga Tao

PaggamitepoksiAng paggamit ng banig na nilagyan ng polyester resin ay marahil ang pinakakaraniwang pagkakamali na nakikita ko—ang binder ay hindi natutunaw sa paraang dapat, at ang laminate ay magmumukhang maayos naman hangga't hindi pa ito natutunaw.

Ang isa pang malaking problema ay ang paglaktaw ng fiberglass mat sa pagitan ng mga roving layer, na karaniwang ginagawa upang makatipid ng oras sa pagkukumpuni. Maaaring tumagal ito nang matagal. Isa rin ito sa mga mas karaniwang dahilan kung bakit nagsisimulang mag-delamination ang mga lumang naayos na hull.

At saka, nariyan din ang pagpili ng bigat ng tela batay sa kung ano ang nasa istante kaysa sa kung ano ang kailangan ng aktwal na seksyon. Ang ilalim ng hull at ang ibabaw ng cabin ay hindi magkaparehong trabaho. Ang pagtrato sa mga ito nang pareho ay maaaring mag-aksaya ng timbang kung saan hindi mo ito kailangan o magbubuo ng bigat kung saan kailangan mo ito.

Mabilisang Sagot sa mga Karaniwang Tanong

Ishinabing paggala-galaMas malakas kaysa sa banig? Bawat libra, oo, sa malaking agwat—ang mga continuous fibers ay mas nakakapagdala ng bigat kaysa sa nakakalat na tinadtad na mga hibla. Ang banig ay hindi naroon para sa tensile strength; naroon ito para sa bonding at surface finish.

Puwede mo bang laktawan ang banig at gumamit na lang ng roving? Puwede, pero magdudulot ito ng problema sa anumang istruktura. Kung walang banig sa pagitan ng mga patong, mawawalan ka ng interlaminar strength, at malamang makikita mo rin ang weave pattern kalaunan.

Ano ang tamang kombinasyon para sa pagkukumpuni ng hull? Idikit ito sa ibabaw, habang nagpapaikot-ikot para sa tibay; idikit muli kung kailangan mo ng karagdagang pagkukumpuni. Ang eksaktong iskedyul ay depende sa laki at lokasyon ng iyong inaayos—walang iisang tamang sagot na sasaklaw sa bawat pagkukumpuni.

Konklusyon: hindi naman talaga ito isang sitwasyong "vs" kahit na paano karaniwang itinatanong ang tanong. Iba't ibang problema ang nalulutas ng fiberglass mat at woven roving, at karamihan sa mga solidong bangka ay gumagamit ng pareho, sa tamang pagkakasunod-sunod, at sa tamang lugar. Pumili ng isa na panalo, at ang makukuha mo ay laminate na masyadong mabigat at mahina o malakas ngunit puno ng mga nakatagong kahinaan. Gamitin ang mga ito sa paraang dapat gamitin, at hindi mo na kailangang pumili pa.